كيف يعمل مكيف السيارة؟ رحلة مبسطة لفهم مكونات نظام التكييف في السيارة

في الأجواء الحارة التي نعيشها في المملكة العربية السعودية، يُعد مكيف السيارة من أهم الأنظمة التي تضمن لنا راحة وسلامة القيادة. ولكن، هل تساءلت يومًا كيف يتمكن هذا النظام المعقد من تحويل الهواء الساخن إلى نسمات باردة منعشة داخل سيارتك؟

في هذه المدونة، سنأخذك في رحلة مبسطة لاستكشاف آلية عمل مكيف السيارة. سنشرح لك المكونات الرئيسية للنظام، والعمليات الفيزيائية التي تحدث لتبريد الهواء، وكيف تتكامل هذه العناصر معًا لتوفير الراحة التي اعتدنا عليها في مركباتنا. هدفنا هو تزويدك بفهم واضح ومفصل لكيفية عمل مكيف سيارتك، مما يزيد من وعيك بأهمية صيانة التكييف والمحافظة عليه.

مكونات نظام تكييف السيارة الأساسية

يعتمد نظام تكييف السيارة على مجموعة من المكونات الرئيسية التي تعمل بتناغم لتبريد الهواء. أهم هذه المكونات تشمل:

• الضاغط (الكمبروسر – Compressor): يُعتبر قلب نظام التكييف، حيث يقوم بضغط غاز التبريد (الفريون) ورفع درجة حرارته. يعمل الكمبروسر بمساعدة محرك السيارة عبر سير أو حزام خاص.
• المكثف (Condenser): يشبه الراديتير في الشكل، ويقع عادةً أمام راديتير المحرك. وظيفته:

• استقبال غاز التبريد الساخن المضغوط من الكمبروسر.
• تبريده وتحويله إلى سائل ذي ضغط عالٍ.
• يتم تبريده بواسطة مروحة المكثف وتدفق الهواء أثناء حركة السيارة.

• المجفف/المستقبل (Receiver/Drier or Accumulator): يقوم هذا الجزء بـ:

• تصفية سائل التبريد وإزالة الرطوبة والشوائب منه.
• يُستخدم بنوعين: المجفف/المستقبل في أنظمة صمام التمدد، والمراكم في أنظمة أنبوب الفوهة الثابتة.

• صمام التمدد أو أنبوب الفوهة الثابتة (Expansion Valve or Orifice Tube): يخفض ضغط سائل التبريد قبل دخوله إلى المبخر.
• المبخر (Evaporator): يقع داخل لوحة العدادات، ويمتص الحرارة من الهواء، مما يؤدي إلى تبريده.
• غاز التبريد (الفريون – Refrigerant): المادة الكيميائية المسؤولة عن نقل الحرارة، وأشهر أنواعه R-134a و R-1234yf.